Chevrolet Volt

Volteris su R16 ir BF Goodrich

Posted on
Chevy Volt R16 volteris

Volteris su R16 (J6).Padangos BF Goodrich G-Force Winter2 205/55R16 94 H XL.O kol kas smagiausias skaičius – tik 69 dB. Iš pradžių net nesupratau, kaip taip gali būti. Nuo šeštadienio pravažiuota apie 700 km, ir vis dar stebiuosi tyla lyginant su Michelin EnergySaver M+S (US rninkos). Kai toks kontrastas, panašu, jog pavasarį bus galima jų

Dalintis:
Naujienos

Bevielis automobilių įkrovimas: SAE J2954

Posted on

Yra tokia organizacija SAE International, kuri vienija 150k+ įvairių technikos kūrėjų, gamintojų, vystytojų ir panašių kitų. Šios organizacijos tikslas yra suvienyti jos narių tiksus tam tikrais bendrais klausimais. Dažniausiai šios organizacijos rezultatas yra tam tikros publikacijos, kurios netolimoje ateityje tampa tam tikrais standartais komercinėje rinkoje. Kalbant apie elektrines transporto priemones, dėl to mes turime Type1,

Dalintis:
Chevrolet Volt

371 km greitas pasivažinėjimas su Volteriu.

Posted on

Vakar su Volteriu buvo antra didžiausia kelionė pusmečio laikotarpyje per vieną dieną – 371 km. Viso sunaudota ~19.5 kWh elektros energijos ir dar 22 ltr benzino. Važiavimas buvo gan intesyvus (aplenkė tik vienas VW Tiguan ir A1* pravažiavo greičiau VW CC), ir buvo daug lenkimų. Kitaip sakant, laikantis saugumo ir pagal galimybes eismo nestabdėm. Tokio

Dalintis:
Chevrolet Volt

Ar apsimoka elektromobilis?

Posted on
Chevrolet Volt

Kai kas į ofisą kojytėm 800 m, kai kas lieka prie Type2 įsikraudinėti nuo 0,2kWh iki 14,3kWh. Jeigu žiūrėti reliatyviai, tai BEV/EREV yra vienas iš legalių būdų susigrąžinti dalį sumokamų mokesčių 🙂 Šį spalio mėnesį važinėjant po Kauno miestą kol kas yra +/- taip: 382 km = 68 kWh = 0 Eur išlaidų = 6.80 Eur sutaupyta

Dalintis:
Apie viską

Android Auto: Sync2 vs Sync3

Posted on

Viena iš priežasčių, kodėl AndroidAuto yra gerai: prijungi USB ir viskas: telefonas vienu metu ir dėtuvėje, ir Volterio medijoje. Ir tai buvo viena iš priežasčių, kodėl turėtą pirmąjį Ford C-Max Energi su Sync2 keičiau į Ford C-Max Energi su Sync3. Sync2 pagal Ford Energi “high-tech” yra kaip šių dienų notebookas su paprastu CD-ROM’u, kuris niekam

Dalintis:
Apie viską

Ford C-Max ENERGI SYNC3: 15 mėnesių draugystės.

Posted on
Fords C-Max Energi Sync3

Per 15 mėnesių eksplotacijos su Pūkiu nuvažiuota ~8k km. Iš jų apie ~6k km vien tik maršrutas namai – ofisas – namai. Tai ir buvo pagrindindinė mintis įsigyti šį automobį. Visi kiti kilometrai išsidėstė apytiksliai tai šen, tai ten: vieną kartą pabuvota Raseiniuose, Kelmėje, Šiauliuose; Vilniuje (šventiniu laikotarpiu savaitę laukė prie oro uosto esančiame parkinge);

Dalintis:
Apie viską

EVSE. Įkrovimo stotelė

Posted on

Prieš beveik tris metus, kai Nissan Leaf pakeliui į kiemą, buvo baigtas šis DIY projektėlis: kilnojama EVSE, t.y. “namų gamybos įkrovimo stotelė”. Iki šiol liko nepanaudotas tik vienas adapteris iš keturių: 5 kontaktų 16A. Per visus tris metus buvo du gedimai, keistas kontaktorius (60A), keistas automatinis saugiklis (40A), keista CR2032 baterija (3V); Šiuo metu reikia

Dalintis:
Nissan Leaf

Draugų rate daugėja BEV :)

Posted on

Jeigu stengiesi, visada bus pirmas kartas 🙂 Džiugu, kad per tiek blog’o rašymo pavyko pirmą iš draugų nukelti bent nuo vieno dyzelio 🙂 Sako, kad įkalbėjau 🙂 Tai pirmas elektromobilis, ir po pirmų įspūdžių pasakė “Ačiū” 🙂 Atsižvelgiant į tai, koks buvo požiūris į tai, kad reikia kas naktį jungti į rozetę, tikėjausi, kad bus hybrid ar bent plug-in’as. Bet matyt specialiai nustebino

Dalintis: