Per 15 mėnesių eksplotacijos su Pūkiu nuvažiuota ~8k km. Iš jų apie ~6k km vien tik maršrutas namai – ofisas – namai. Tai ir buvo pagrindindinė mintis įsigyti šį automobį. Visi kiti kilometrai išsidėstė apytiksliai tai šen, tai ten: vieną kartą pabuvota Raseiniuose, Kelmėje, Šiauliuose; Vilniuje (šventiniu laikotarpiu savaitę laukė prie oro uosto esančiame parkinge);
Netikėtai grįžtant namo vėl užsinorėjo pažaisti su C-Max Hybid pavara.Kelionės pradžioje Hybrid baterija buvo “be 5min” pilnai įkrauta. Maršrutas buvo su viena didesne įkalne, o kita dižioji dalis maršruto lygiomis gatvėmis su iškiliomis perėjomis. Lauke apie 6’C. Eismo strautas beveik nulis, tas pasigreitėjimai kiek galima tik EV varikliu. Ir rezultatas net pačiam buvo įdomus: įveikta
Dar vienas sprintas su Ford C-Max Hybrid SEL. Šį kartą į pirmyn – lietus, ant kelio daug vandens, priešpriešinis/šoninis vėjas. Greitis 80 / 100 km/h GPS. Atgal – tas pats kelias, tik vėjas iš galo/šoninis, bet jau be lietaus, ir sausesniu keliu. Viso 140 km su 8ltr benzino vidutinėmis 5,6 l /
Kai Lietuviškos žiemos sąlygos leidžia ilgesnius atstumus važiuoti su amerikietiškais M+S, skaičiai gaunasi toki, koki matyti. Trečdalis atstumo 120km/h GPS važiuojant Via Baltica (Dzūkija – Marijampolė – Laikinoji Sostinė), visa kita beveik 100km/h. Vėjas iš Vakarų, lauke -2’C. Ir viso gavosi 25km EV.