O kaip sekasi Troniui? Viskas okay. 72 km nuo 90% iki 4 % SOC. “Sudeginta” kažkur apie ~15.5 kWh. Startas su įšaliusiu salonu. Lauke: -2 ~ -5’C. Salone nustatyta 22’C. Baterija – 11’C. Greitis nuo 50 iki 116 kmh. Niekas nelenkė, niekas neapvažiavo. Leaf‘as kelis lenkė, apvažiavo visus. A5’tame Garliava–Akademija vidutinis: ~102 kmh. Paskutiniai 5
Štai tokį žverį sutikau Lidl’e vakar. #Energica Eva #Ribelle. Ir jis registruotas Lietuvoje! Baterijos nominali talpa 18,9 kWh (21,5 kWh). AC ir DC CCS įkrovimas. Su 222 Nm ir 110/126 kW pagalba “iki šimto: per 2.6~2,8 s. Nuvažiuojamas atstumas 190~420 km, max greitis apribotas iki 200 km/h. Jo pilotas minėjo, jog realybėje iki 80 %
Praėjusiai metais atlikau ekspermentą su pandagomis. Volterio OEM “išmieros” yra 215/50R17. Kelis kartus JAV Volt’ų bendruomenėje mačiau panašių bandymų, tai nusprendžiau įsigyti 225/45R17. Ir patiko. Lyginant su OEM išmatavimu, minusai toki: sumažėjo prošvaista ~4~5mm, bet miške šis žvėris buvo tik vieną kartą, tad ir ką besakytų taksistai, man tai neaktualu, ir taškas Ir labiau jaučiasi
Volvo EX90, nors ir SUV’as, tiesiog patinka visomis prasmėmis: švarus dizainas, detalių formos, kėbulo proporcijos ir t.t. Šiandien Volvo Car Lietuva paskelbė (ir visiškai neaišku, kodėl reklama pasiekė ir mane), jog jau galima užsakyti ir Lietuvoje, atvyks už metų. Kaina nuo 97,3k; Modelis labai patinka. Tad išvalęs cookie’us, nupėdinau pasikomplektuoti, nes man dar nebuvo taip,
Ilgesnes keliones su Nissan Leaf Gen1 Troniu vadinu “Apollo 13”. Ypač kai lauke -10 – 5’C. Viso kaip visada – standartiniai faktiniai 98 km. Viduje 22.5’C. SOC 100% ir SOH 83%. Vėjas vakarų 4~6 m/s tiesiai į šoną. ~11 km tieisiai prieš vėją. Startas 71 m aukštyje virš jūros lygio, finišas – 142 m. Kelionė
Nuotraukoje 1917 m. Londonas. Matomos 8 “rozetės” įkrauti elektrinius sunkvežimius, kuriuos traukinių kompanija naudojo vietoje arkliais traukiamų vežimų išvežioti prekes po miestą. 2023 m Kauno mieste nėra nei vienos viešos 8+ vietos. Žinau vieną privačią vieta, kur yra 8+ AC vietos. Na, galbūt dar “Tesla Supercharger”, nes lokacija užvadinta “Kaunas, Lithuania”. Bet Biruliškės kaip ir
Susidėliojau praėjusių kilometrus ir TCO. Pernai buvo gan sėslūs metai – tik <40k km ant žemės ir nei vieno skrydžio (išskyrus RC). Bet visgi yra tam priežasčių. Tad skaičiai toki: Nissan Leaf SL Premium “Tronis” 16517 km (bendri); Chevy Volt LT “Volteris” 9100 km (bendri); Ghost Square Cross “Goustas” ~510 km; Žingsniai: ~2453530 ~1780 km
Dar truputį apie Toyota Prius. Pirmus du palyginimus susidėliojau dar prieš savaitę, o kai pamačiau US Volt’ų grupėje, jog ne man vienam taip rodosi (trečiasis palyginimas), tai pamaniau, kad reikia pabaigti dėlioti mintis iki galo. Tikrai atsiras tų, kuriems čia niekas nepanašu: tai jūs ir turėkit tą “nepanašumą” sau O tai man dar vienas įrodymas,