7. Štai prieš tiek buvo pradėta sulaukti klausimo “Tai kiek nuvažiuoja?” Taip po truputį per tuos 7 metus Leaf’as ir nuriedojo beveik 108000 km vien tik Lietuvoje (bendrai su USA keliais – viso 136k km). Neteko jam būti nei Lenkijoje, nei Latvijoje. Bet Palangoje buvo net du kartus! Baterija kelionę Lietuvoje pradėjo nuo 88% SOH
Volteris jau 4 metai su trupučiu suka ratus Lietuvos keliuose. Šiai dienai nuriedėta ~57000 km. Nors sakyti Lietuvos nėra tikslu. Labiau šiek tiek Europos keliuose: nes yra nuriedėjęs kelis kartus į Latviją, du kartus į Švediją, į Norvegiją. Kitą savaitę aplankys Lenkiją. Bet, o, tačiau – nežinau, kaip užskaityti Vilnių, nes dažnai tą miestą vadina
Kol dar nesibaigė žiema, reikia prisėsti su išvadomis apie Volterio žiemos atostogų kelionę į Norvergiją. Taigis trumpai. Viso Volteris pravežė visus 2662 km pagal odometrą, bet realiai ~80 km mažiau dėl spidometro paklaidos). Šiems km buvo sunaudota ~175 litrai 95 numerio benzino ir ~57 kWh elektros. Elektra – nemokama, o už benziną reikėjo susimokėti ~250
Viso 1174 km į žiemą. 7.1 l / 100 km. 14.2 kWh + ~83 l. Daug lenkimų ir apvažiavimų 2+1 keliuose. Lietuvoje/Latvijoje 420 km – niekas nelenkė. Švedija/Norvegija – niekas nelenkė, buvo tik keli apvažiavimai Norvegijos E6 kely. Trumpai tariant, pasitaikius saugiai progai, buvo apvažiuojami visi be išimties. Bagažinės tūris buvo sumažintas iki pat galinio
O kaip sekasi Troniui? Viskas okay. 72 km nuo 90% iki 4 % SOC. “Sudeginta” kažkur apie ~15.5 kWh. Startas su įšaliusiu salonu. Lauke: -2 ~ -5’C. Salone nustatyta 22’C. Baterija – 11’C. Greitis nuo 50 iki 116 kmh. Niekas nelenkė, niekas neapvažiavo. Leaf‘as kelis lenkė, apvažiavo visus. A5’tame Garliava–Akademija vidutinis: ~102 kmh. Paskutiniai 5
Štai tokį žverį sutikau Lidl’e vakar. #Energica Eva #Ribelle. Ir jis registruotas Lietuvoje! Baterijos nominali talpa 18,9 kWh (21,5 kWh). AC ir DC CCS įkrovimas. Su 222 Nm ir 110/126 kW pagalba “iki šimto: per 2.6~2,8 s. Nuvažiuojamas atstumas 190~420 km, max greitis apribotas iki 200 km/h. Jo pilotas minėjo, jog realybėje iki 80 %
Praėjusiai metais atlikau ekspermentą su pandagomis. Volterio OEM “išmieros” yra 215/50R17. Kelis kartus JAV Volt’ų bendruomenėje mačiau panašių bandymų, tai nusprendžiau įsigyti 225/45R17. Ir patiko. Lyginant su OEM išmatavimu, minusai toki: sumažėjo prošvaista ~4~5mm, bet miške šis žvėris buvo tik vieną kartą, tad ir ką besakytų taksistai, man tai neaktualu, ir taškas Ir labiau jaučiasi
Volvo EX90, nors ir SUV’as, tiesiog patinka visomis prasmėmis: švarus dizainas, detalių formos, kėbulo proporcijos ir t.t. Šiandien Volvo Car Lietuva paskelbė (ir visiškai neaišku, kodėl reklama pasiekė ir mane), jog jau galima užsakyti ir Lietuvoje, atvyks už metų. Kaina nuo 97,3k; Modelis labai patinka. Tad išvalęs cookie’us, nupėdinau pasikomplektuoti, nes man dar nebuvo taip,
Ilgesnes keliones su Nissan Leaf Gen1 Troniu vadinu “Apollo 13”. Ypač kai lauke -10 – 5’C. Viso kaip visada – standartiniai faktiniai 98 km. Viduje 22.5’C. SOC 100% ir SOH 83%. Vėjas vakarų 4~6 m/s tiesiai į šoną. ~11 km tieisiai prieš vėją. Startas 71 m aukštyje virš jūros lygio, finišas – 142 m. Kelionė