Chevrolet Volt

Volteris ir “pramogos”

Posted on

Šis straipsnelis trumpai apie tai, kaip sekėsi Volteriui atsistoti ant kojų atvykus į Lietuvą. Kaip žinote, beveik visi (~90%) iš JAV atvykusių automobilių, turi šiokių tokių mažesnių ar didesnių defektų. Tai dažniausiai avarijų metu patirti randai. Kadangi Ford C-Max Pūkis turėjo nors ir nedidelį priekio pažeidimą (saugumo sistemos (oro pagalvės ir kt.) nebuvo suveikusios), tai

Dalintis:
Apie viską

Žiema, karantinas ir kilometrai.

Posted on
Chevrolet Volt Volteris

Nori to ar nenori vienaip ar kitaip karantinas paveikė visus. Netgi automobilius ir jų nuvažiuojamus kilometrus. Manau kurjerių automobilių tikrai ridos tikrai padidėjo, bet tikėtina, jog beveik visų asmeninių – sumažėjo. Ant kiemo situacija vidutiniškai tokia:— pagrindinis automoiblis ~25 km/dieną;— antrasis automobilis ~3 km/dieną;— visi kiti: <1 km/dieną; Įdomus faktas už tvoros: kaimynų 2020 m.

Dalintis:
Chevrolet Volt

Volteris ir rato greičio jutiklis

Posted on

Kartais taip nutinka, jog kažkas sugenda. Tai yra normalu. Volteriui pirmas gedimas taip pat ištiko: sugedo rato greičio jutiklis, dar kitaip tarp žmonių vadinamas “ABS daviklis”. Kaip žinote, General Motors (GM) Chevrolet Volt naudoja labai daug Opel Corsa / Astra / Insignia modelių komponentų. To priežastis ta, jog nuo 1929 m. iki 2017 m. Opel

Dalintis:
Chevrolet Volt

Volteris ir 910 km nemokamai.

Posted on
Elektromobilių parkavimo leidimai

Spalio 5 dieną pradėjau ekspermentą, kurio tikslas pabandyti kiek galima ilgiau važinėti su Volteriu vien tik elektros energija, t.y. nenaudojant benzinino generatoriaus. Ir, jog būtų įdomiau, pabandyti važinėti nemokamai*. Lapkričio 25 d. ekspermentas baigėsi, nes šią dieną teko važiuoti apie 20 km naudojant ir benzininį generatorių: praktiškai neužteko 17,8 kWh įveikti suplanuotą dienos maršrutą. Tiesiog

Dalintis:
Chevrolet Volt

Chevy Volt Gen2 salono oro filtro keitimas

Posted on
Chevy Volt salono oro filtro keitimas

Prieš kiekvieną žiemos laikotarpį profilaktiškai pakeičiu visų automobilių salono oro filtrus. Visada renkuoti tik aktyvia anglimi prisotintus filtrus. Papraščiausiai pakeisti kultinės Audi A4/B5 Avant Quattro: praktiškai du varžteliai, ir viskas. Volterio salono oro filtrą keičiau pirmą kartą, nes su juo važinėju dar tik nepilnas pusmetis. Tad buvo įdomu, kiek užtruks pati procedūra, ir ar ji

Dalintis:
Chevrolet Volt

Volteris su R16 ir BF Goodrich

Posted on
Chevy Volt R16 volteris

Volteris su R16 (J6).Padangos BF Goodrich G-Force Winter2 205/55R16 94 H XL.O kol kas smagiausias skaičius – tik 69 dB. Iš pradžių net nesupratau, kaip taip gali būti. Nuo šeštadienio pravažiuota apie 700 km, ir vis dar stebiuosi tyla lyginant su Michelin EnergySaver M+S (US rninkos). Kai toks kontrastas, panašu, jog pavasarį bus galima jų

Dalintis:
Chevrolet Volt

371 km greitas pasivažinėjimas su Volteriu.

Posted on

Vakar su Volteriu buvo antra didžiausia kelionė pusmečio laikotarpyje per vieną dieną – 371 km. Viso sunaudota ~19.5 kWh elektros energijos ir dar 22 ltr benzino. Važiavimas buvo gan intesyvus (aplenkė tik vienas VW Tiguan ir A1* pravažiavo greičiau VW CC), ir buvo daug lenkimų. Kitaip sakant, laikantis saugumo ir pagal galimybes eismo nestabdėm. Tokio

Dalintis:
Chevrolet Volt

Ar apsimoka elektromobilis?

Posted on
Chevrolet Volt

Kai kas į ofisą kojytėm 800 m, kai kas lieka prie Type2 įsikraudinėti nuo 0,2kWh iki 14,3kWh. Jeigu žiūrėti reliatyviai, tai BEV/EREV yra vienas iš legalių būdų susigrąžinti dalį sumokamų mokesčių 🙂 Šį spalio mėnesį važinėjant po Kauno miestą kol kas yra +/- taip: 382 km = 68 kWh = 0 Eur išlaidų = 6.80 Eur sutaupyta

Dalintis: