Prabėgo dar keturios dienos, ir visos detalės pilnai paruošos dažymui. Kapotą ir sparnus gruntavo du kartus. Kairys tiek apatinis, tiek viršutinis lonžeronai taip pat pabaigti ir nau net nudažyti. Liko viską sudėti į savo vietas, pasižiūrėti, ar viskas gerai, ir nudažyti kapotą, sparnus bei buferį. Sparnai ir kapotas buvo gruntuoti kelis kartus be jokių pašalinių
Kaip yra sakoma: “Ilgiau laukęs, dar palauksti”. Po pusantro mėnesio laukimo jau gera savaitė kaip vyksta priekinės dalies atstatymo darbai. Smagu tai, kad visos pagrindinės detalės (priekinis rėmas, radiatoriai, ventiliatoriai, kairys viršutinis ir apatinis lonžeronai, balikis) yra visiškai naujos. Meistrui labai patiko, kad nereikėjo iš to, kas liko po eismo įvykio, bandyti atlankstyti ir atkalti
Kol laukiame eilės pas meistą atstatyti kėbulą, Lea’as ramiai stovi garaže, ir taip pat laukia. Kol visi laukua, turėdamas laisvo laiko, nusiardžiau visą priekinę automobilio dalį (arba tai kas iš jos liko). Pažeistų detalių yra nemažai, arba didžioji dalis. Nusiardžiu priekines detales pasimatė, kiek labai pažeistas lonžeronas. Kadangi buvo nuspręsta nedaryti ir ne nepradėti taisyti
Šiandien ta diena, kai Leaf’as yra atiduodamas iš muitinės tarpininkų aikštelės. Dabar jau bus galima realiau įvertinti. Svarbiausias dalykas – automobilis užsivedė ir… pats užvažiavo ant traliuko 🙂 Tad su varikliu ir pavara viskas, atrodo, kad viskas labai gerai. Labai pasisekė su baterija. Prieš patenkant į aukcioną, Leaf’o baterija buvo įkarauta su prognozuojamu nuvažiuojamu 79
Prisipažinsiu, nesitikėjau, jog kaip tik, kai tik pavyks įsigyti automobilį iš vieno iš JAV aukcionų, Lietuvos naudotų Nissan Leaf detalių detalių rinkoje atsiras toks vakumas, jog lyg ir yra ardomų automobilių, bet nėra detalių būtent tokių, kurių reikia. Tad atlikus analizę, ir išsirinkus visas reikamas dalis JAV dalių parduotuvėse, nusiųstas užklausa dėl pristatymo shipzee.com. Gautas
Liūdnos žinios. Iš visų stebimų didesnių interneto portalų, kuriuose galima rasti dalimis pardavinėjamų Nissan Leaf, sunku rasti bent kažką iš prieko reikiamų detalių. Arba jeigu detalė yra, tai jos kaina lyginant su nauja arba naudota detal, kuri yra pardavinėjama JAV. Tad tendencijos tokios, kad greitai rasti trukstamas detales tikrai nepavyks. O jeigu pavyks, jų kaina
Po keletos vakarų intensyvesnės paieškos, turiu jau įsigijęs priekinį buferį, kapotą, abu sparnus. Galbūt dešinės pusės sparno anot meistro, kuris atlikinės atstatymo darbus, ir nereikia, bet, kaip jau minėjau ankščiau, nori turėti automobilį su kiek gali mažiau papildomo “špakliaus”, nusprendėme imti originalias naujas arba dėvėtas dėtales, kurios kiek galima turi mažiau trūkumų ir pažeidimų. Įdomu
Taigi, kai jau tapo aišku, kada apytiksliai Leaf’as bus atvykęs iš JAV, pradėjau ieškoti reikiamų detalių, kurių tikrai rekės vien tik įvertinus aukciono ir pakrovimo nuotraukas. Žinoma, kai kurias detales galima bandyti naudoti, tai kas iš jų liko arba, kaip sakoma, “atkalti” iš to kas liko. Bet kadangi automobilis sąlyginai naujas (29k km, pagal CarFax
Pagaliau pavyko! Devintas kartas nemelavo. Nuo 2016 gruodžio 1 d. iki šiandien viso buvo 9 bandymai įsigyti/laimėti aukcioną Nissan Leaf. Kodėl tik 9 kartai? Priežastis gan paprasta, bet neperprasta – tikslas ir kriterijai buvo laukti ir rasti Nissan Leaf pačios pilniausios komplektacijos, t.y. Nissan Leaf SL Premium. Tap pat svarbu buvo: modelis nuo 2013 antros