Category: Įvairenybės

Įvairenybės

Renault ZOE 2019 #soriukas edition

Posted on

Šį kartą dalinuosi kolegos kaimyno “atviru laišku” apie bendrą Lietuvos dealerių mentilitetą. Jo viršūnėje Renault Sostena. https://www.100procentuelektrinis.lt/mano-elektromobiliai/renault-zoe/renault-zoe-2019-deja/ Ir tai tikra tiesa. Šiuo metu šalyje esantys oficialūs dealeriai apie savo atstovaujamų gamintojų automobilius, kurie juda naudodami elektros energiją, žino daug mažiau negu jų (potencialūs) klientai (galbūt išimtis NissanLietuva).Ir tai ne pirmas atvejis, kai šios situacijos “pirmūnas”

Dalintis:
Įvairenybės

Kaunas – Vilnius – Kaunas per Aukštadvarį su Nissan Leaf 24kWh Lizard.

Posted on

Kartas nuo karto tenka aplankyti ir Vilnių. Visgi – Sostinė. Šį kartą kelionė dėl suplanuoto susitikimo, bet kartu ir kaip laisvalaikio, tad pasirenkamas Leaf’ukas – grįžti reikia 17:30. Taigi 8:10, ir išvažiuojam iš Kauno. Ties “Mega” matosi, jog viskas eismas beveik stovi, impulsyviai priimamas sprendimas, apsisukti ir važiuoti per Aukštadvarį, sugaištama 15 min ir 8

Dalintis:
Ford C-Max Energi

Ford C-Max ENERGI viena įkrova

Posted on

“Iki 40 km” – tiek “reklamuoja skelbimuose reklamuotojai”. Nė velnio ne 40km 🙂 Šios savaitės keturių dienų vidurkis – 28,2 km/charge. Mieste ryte pirmyn, vakare atgal ~26km. Ir dar likdavo šiek tiek Wh. Lauke 8~16’C, viduje 22,5’C AC – Off, šildoma sėdynė – On. Taip, galima nuvažiuoti ir net ~50km be AC, bet su sąlyga,

Dalintis:
Apie viską
Posted on

Vienas iš US C-MAX grupės narių pasidalino patirtimi su C-MAX ENERGI eksplotacijos patikimumu: Pagamintas 2013m. Nuvažiuota ~300k km (186,3k mylių).Ir tik du gedimai:— Aušinimo vožtuvo gedimas;— Pakrovimo lizdo vieno iš LED apšveitimo gedimas. Taip pat žmogus nusprenė, jog su ja važiuos “iki pabaigos” 🙂 Lietuvoje žinau atvejį, kur sėkmingai eksplotuojamas C-MAX ENERGI su 305k km rida.

Dalintis:
Įvairenybės

Trumpa patirtis su Toyota Yaris Hybrid

Posted on

Teko vėl pasinaudoti CityBee paslaugomis ir apie 15 km pavažiuoti su Toyota Yaris Hybrid “New”. Specialiai taikiau ant tokio 🙂 Anksčiau teko važiuoti su senesniu Yariu Hybrid. Bet nelabai supratau, kas įvyko, tad kadangi pasitaikė proga vėl įsėsti į Yarį su Hybrid, tai ir pasinaudojau.Taigi, raktelį įkišus į spynelę ir pasukus, užsidega žalias “Ready”. Čia

Dalintis:
Ford C-Max Hybrid

Kaip prisijaukinti C-Max Hybid?

Posted on

Netikėtai grįžtant namo vėl užsinorėjo pažaisti su C-Max Hybid pavara.Kelionės pradžioje Hybrid baterija buvo “be 5min” pilnai įkrauta. Maršrutas buvo su viena didesne įkalne, o kita dižioji dalis maršruto lygiomis gatvėmis su iškiliomis perėjomis. Lauke apie 6’C. Eismo strautas beveik nulis, tas pasigreitėjimai kiek galima tik EV varikliu. Ir rezultatas net pačiam buvo įdomus: įveikta

Dalintis:
Apie viską

Nedyzelinė alternatyva kelionėms į offisą.

Posted on

Kolega kelionėms į darbą testuoja ir renkasi alternatyvią transporto priemonę iš trijų. Turima transporto priemonė: 180kW/580Nm V6TDI AWDPasirinkta alternatyvi transporto priemonė: 0,50kW/16Nm EV FWD. Kol kas minėtame maršrute nuo durų iki durų turimi 180kW užtrunka 20 min, o alternatyvūs 0,50kW -18 min. Tai kas čia karalius? 

Dalintis:
Įvairenybės

Peugeot 106 Electrique

Posted on

Visai netikėtai pasipainiojo informacija apie kažką ypač ypatinga ir reta – Peugeot 106 …eletrinį! Pasirodo 1995 m. Peugeot pristatė elektra varomą Peugeot 106 ir pavadino Electrique. Jis buvo parduodamas keliose Europos šalyse: Prancūzijoje, Belgijoje, Olandijoje, Norvegijoje ir Jungtinėje karalystėje. Šio “Pežuko” elektrinė dalis buvo sukurta ir pagaminta prancūzų įmonės “Heuliez”. Automobilyje buvo montuojama Nikelio-kadmio baterija,

Dalintis: