Vienas iš US C-MAX grupės narių pasidalino patirtimi su C-MAX ENERGI eksplotacijos patikimumu: Pagamintas 2013m. Nuvažiuota ~300k km (186,3k mylių).Ir tik du gedimai:— Aušinimo vožtuvo gedimas;— Pakrovimo lizdo vieno iš LED apšveitimo gedimas. Taip pat žmogus nusprenė, jog su ja važiuos “iki pabaigos” 🙂 Lietuvoje žinau atvejį, kur sėkmingai eksplotuojamas C-MAX ENERGI su 305k km rida.
Labai dažnai po klausimo “O tai kiek nuvažiuoja?” antras klausimas “Ar daug kainavo remontas?”. Tiesa ta, jog automobilio pirkimas trečiose šalyse reikalauja didesnių procedūtų, kurios kainuoja ir laiko, ir pinigų. Tai yra: pargabenimas, muitas ir kiti mokesčiai, detalės, remontas, ekspertizė, kuri leidžia registuoti automobilį Europos sąjungos erdvėje. Jeigu automobilis neturi akivaizdžiai matomų pažeidimų, tai muitas
Savaitgalį teko važiuoti link Dzūkijos per Zapyškį, Marijampolę ir Kalvariją. Iš anksto buvo suplanuotas ~10min sustojimas Marijampolės elektromobilių įkrovos stotelėje. Kodėl ši stotelė “užvadinta” “Mariampolės” taip iki šiol nesupratau, nes iki miesto centro 6 km, o iki miesto ribos 4 km, https://www.plugshare.com/location/139030. Turint omenyje, kad šiemet pačiame mieste bus baigtos įrengti dvi greito įkrovimo stotelės,
Teko vėl pasinaudoti CityBee paslaugomis ir apie 15 km pavažiuoti su Toyota Yaris Hybrid “New”. Specialiai taikiau ant tokio 🙂 Anksčiau teko važiuoti su senesniu Yariu Hybrid. Bet nelabai supratau, kas įvyko, tad kadangi pasitaikė proga vėl įsėsti į Yarį su Hybrid, tai ir pasinaudojau.Taigi, raktelį įkišus į spynelę ir pasukus, užsidega žalias “Ready”. Čia
Netikėtai grįžtant namo vėl užsinorėjo pažaisti su C-Max Hybid pavara.Kelionės pradžioje Hybrid baterija buvo “be 5min” pilnai įkrauta. Maršrutas buvo su viena didesne įkalne, o kita dižioji dalis maršruto lygiomis gatvėmis su iškiliomis perėjomis. Lauke apie 6’C. Eismo strautas beveik nulis, tas pasigreitėjimai kiek galima tik EV varikliu. Ir rezultatas net pačiam buvo įdomus: įveikta
Kolega kelionėms į darbą testuoja ir renkasi alternatyvią transporto priemonę iš trijų. Turima transporto priemonė: 180kW/580Nm V6TDI AWDPasirinkta alternatyvi transporto priemonė: 0,50kW/16Nm EV FWD. Kol kas minėtame maršrute nuo durų iki durų turimi 180kW užtrunka 20 min, o alternatyvūs 0,50kW -18 min. Tai kas čia karalius?
Dar vienas sprintas su Ford C-Max Hybrid SEL. Šį kartą į pirmyn – lietus, ant kelio daug vandens, priešpriešinis/šoninis vėjas. Greitis 80 / 100 km/h GPS. Atgal – tas pats kelias, tik vėjas iš galo/šoninis, bet jau be lietaus, ir sausesniu keliu. Viso 140 km su 8ltr benzino vidutinėmis 5,6 l /
Kai Lietuviškos žiemos sąlygos leidžia ilgesnius atstumus važiuoti su amerikietiškais M+S, skaičiai gaunasi toki, koki matyti. Trečdalis atstumo 120km/h GPS važiuojant Via Baltica (Dzūkija – Marijampolė – Laikinoji Sostinė), visa kita beveik 100km/h. Vėjas iš Vakarų, lauke -2’C. Ir viso gavosi 25km EV.
Pasiekė patikslinta informacija, jog tikrai šiamet Alytuje bus įrengtos 3 (trys!!!) greito įkrovimo vietos. Elektromobilių įkrovimo stotelės Alytaus mieste bus įrengtos vykdant ES lėšomis finansuojamą projektą. Sutartis dėl stotelių tiekimo pasirašyta 2018-11-21. Įsigytos Efacec QC45 greito įkrovimo stotelės. Stotelių įrengimo darbų (elektros atvedimo projektai, elektros atvedimo darbai, aikštelių parengimas, pamatų stotelėms įrengimas, ženklai ir ženklinimas) pirkimas planuojamas šių
Taip, elektrinis bus ir 208. Peugeot prieš kelis metus buvo paminėjęs, jog ateityje jo visi gaminami modeliai turės ir Plug-In, ir EV versijas. Taigi, ką žada e208: — 50 kWh baterija (garantija 8 metai arba 160 000 km (iki 70% talpos pradadimo); — ~340 km WLTP (arba 450 km pagal NEDC, cha cha…); — Motoras