Įvairenybės

Nissan Leaf – Tronis. 7 metai Lietuvos keliuose

Posted on
Nissan Leaf

O kaip sekasi Troniui? Viskas okay. 72 km nuo 90% iki 4 % SOC. “Sudeginta” kažkur apie ~15.5 kWh. Startas su įšaliusiu salonu. Lauke: -2 ~ -5’C. Salone nustatyta 22’C. Baterija – 11’C. Greitis nuo 50 iki 116 kmh. Niekas nelenkė, niekas neapvažiavo. Leaf‘as kelis lenkė, apvažiavo visus. A5’tame Garliava–Akademija vidutinis: ~102 kmh. Paskutiniai 5

Dalintis:
Įvairenybės

Energica Eva Ribelle

Posted on
Energica Eva Ribelle lidl

Štai tokį žverį sutikau Lidl’e vakar. #Energica Eva #Ribelle. Ir jis registruotas Lietuvoje! Baterijos nominali talpa 18,9 kWh (21,5 kWh). AC ir DC CCS įkrovimas. Su 222 Nm ir 110/126 kW pagalba “iki šimto: per 2.6~2,8 s. Nuvažiuojamas atstumas 190~420 km, max greitis apribotas iki 200 km/h. Jo pilotas minėjo, jog realybėje iki 80 %

Dalintis:
Chevrolet Volt

Žvėris betotinėse džiunglėse.

Posted on
Chevrolet Volt Volteris

Praėjusiai metais atlikau ekspermentą su pandagomis. Volterio OEM “išmieros” yra 215/50R17. Kelis kartus JAV Volt’ų bendruomenėje mačiau panašių bandymų, tai nusprendžiau įsigyti 225/45R17. Ir patiko. Lyginant su OEM išmatavimu, minusai toki: sumažėjo prošvaista ~4~5mm, bet miške šis žvėris buvo tik vieną kartą, tad ir ką besakytų taksistai, man tai neaktualu, ir taškas Ir labiau jaučiasi

Dalintis:
Įvairenybės

2022 m. kilometrai ir atstumai.

Posted on
Nissan Leaf Ruduo Lapai 2022 m.

Susidėliojau praėjusių kilometrus ir TCO. Pernai buvo gan sėslūs metai – tik <40k km ant žemės ir nei vieno skrydžio (išskyrus RC). Bet visgi yra tam priežasčių. Tad skaičiai toki: Nissan Leaf SL Premium “Tronis” 16517 km (bendri); Chevy Volt LT “Volteris” 9100 km (bendri); Ghost Square Cross “Goustas” ~510 km; Žingsniai: ~2453530 ~1780 km

Dalintis:
Naujienos

Bevielis automobilių įkrovimas: SAE J2954

Posted on

Yra tokia organizacija SAE International, kuri vienija 150k+ įvairių technikos kūrėjų, gamintojų, vystytojų ir panašių kitų. Šios organizacijos tikslas yra suvienyti jos narių tiksus tam tikrais bendrais klausimais. Dažniausiai šios organizacijos rezultatas yra tam tikros publikacijos, kurios netolimoje ateityje tampa tam tikrais standartais komercinėje rinkoje. Kalbant apie elektrines transporto priemones, dėl to mes turime Type1,

Dalintis: